En el nuevo diseño, las aletas no son elementos añadidos en los laterales, sino que están integrados en el carenado de doble pared. Su eficiencia fue analizada con software y en el túnel de viento, hasta la prueba en carretera y en pista por parte de los ingenieros aerodinámicos de Aprilia Racing. El resultado final es una moto mucho más estable, aerodinámica y de prestaciones.
Los nuevos modelos RSV4 y RSV4 Factory ahora funcionan con el mismo propulsor de 1100 cc: el primer motor de 4 cilindros en V estrecho de alto rendimiento del mundo. Único por su compacidad y ligereza, su par disponible alcanza los 125 Nm a 10.500 rpm. La potencia de 217 CV, ya se encuentra entre las más altas de la historia, pero ahora el motor cumple con la estricta normativa Euro 5 y supera el umbral de 305 km / h de velocidad máxima real.
La ergonomía sigue mejorando gracias al nuevo depósito de gasolina, el nuevo asiento y y las estriberas con reposapiés ambos 9 mm más bajos. Por lo tanto, la posición de conducción es más natural y relajada, incluso para los más altos. El nuevo Magneti Marelli ECU 11MP ha evolucionado, capaz de gestionar mejor la suspensión Öhlins Smart EC 2.0 para una experiencia de conducción sin precedentes.